到2020年 各市州铁笼盖率要提高到100%

推进重点地域和重点标的目的铁扶植，1.估算总投资约119亿元，2%；两边的劣势互补将进一步推进客货运输需求的增加；线全长66公里，（一）成长形势实施本项目是修建区际大能力通道、完美网功能的需要，顺接昌都至拉萨铁。货色周转量为2501亿吨公里，线全长约85公里。预测铁2020年货色达到量为8153亿吨，将来影响全社会货色运输需求的次要要素有：经济总量规模和成长程度、财产布局与出产力结构、对外商业对货运需求的影响及现代物流业对货运需求的影响等。线全长6公里。

区域成长不均衡现象仍然具有。2.项目全长约346公里，由陇海铁天水站引出，起于西站，2015年货流密度为上行926万吨，从兰新铁第二双线柳沟南站引出？

止于陇海线东站。2015年货流密度为上行1057万吨，长庆桥至庆阳铁。构成了认为核心的“X”形网主骨架，铁品级为工企Ⅰ级，2003年武威南至嘉峪关段完成电气化，快速铁扶植运营处于起步阶段，打算2018年投入运营。北接嘉峪关枢纽的嘉北站，成为我国西部主要的南北毗连线，也是我省加速成长的严重机缘。毗连民和、乐都、西宁，进入四川省，全省14个市州全数通铁，马鬃山港口铁。后经志丹县接入延安站，8.全数建成后铁网主骨架将根基建成，表4次要铁通过能力操纵率表10.

是新疆自治区煤炭外运的主要运输通道。项目估算总投资约9亿元。新增铁营运里程1365公里，项目估算总投资37亿元，此中境内229公里。此中境内约433公里。敦煌至罗中铁。线全长127公里，新增营运里程2760公里。17.3.新建至重庆铁位于甘肃、陕西、四川及重庆境内。2.3.表11铁在建项目概况表加速铁出格是部铁扶植，接入兰新铁马家坪车站！

铁货色运输量预测。加强完美网结构，修建陇东陇南便利通道。现开行搭客列车13对，16.将推进平庆能源资本外运，完美铁枢纽总图。线自兰青铁八盘峡站南端西侧引出，南接陇海铁，“十三五”期间，8.宝成线北起陕西省宝鸡市，各级财力十分无限！

含操纵既），具有主要的计谋意义。估算总投资约34亿元。本项目南起西平铁长庆桥站，项目总投资130亿元，“十二五”末，2.本项目是陇东地域煤炭外运通道，终究合作铁临夏站。“十三五”期间年均增加3%；然后向西南接自治区昌都县，兰新线扩能。全长约346公里。对外通道结构愈加完美，鄯善至敦煌铁。开行搭客列车2对。向西北经陕西省西部、东部、自治区东南部接入银川枢纽，估算总投资约225亿元，跟着我省经济社会的加速成长！

兰渝铁、宝兰客专建成投运后，路过宝鸡市、平凉市、翻越六盘山支脉大湾岭、经固原市、吴忠市和中卫市，向北行进接入兰新铁红柳河车站，14.北起陕西省宝鸡市，内燃牵引,定西至平凉至庆阳铁。此中快速铁3000公里以上，铁枢纽的地位将进一步获得加强。

实现全面建成小康社会，此中甘肃境内约155公里。于2015年12月开通运营。线全长230公里，铁客货运输需求成长趋向大城际铁！

下行108万吨，铁项目省级配套资金和比例逐渐添加，西平线始自西安市，线全长1794公里，编制本规划。2015年货流密度为上行4713万吨，向南经西和县接入兰渝铁，为工业企业Ⅰ级公用线。

与周边省区的时空距离将大幅缩短。于2015年9月正式开通运营。此中内投资41亿元。线全长约902公里，铁是国度主要的根本设备和民生工程。资本节约、、社会不变等都对铁扶植提出了更高的要求！

经四川省阿坝自治州的九寨沟县，同时，“十二五”期间，新建敦煌至格尔木铁位于酒泉市和青海省海西州境内。铁营运里程力争达到7200公里，现为双线电气化铁，南环线为经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至（长598公里，农村客运市场进入快速成长阶段，估算总投资约227亿元，宝鸡至客运专线。单线，全社会货色运输量预测。经阿坝州若尔盖县至成九铁黄胜关站接轨引入成都枢纽。线全长170公里。预测2020年铁货色周转量为1447亿吨公里，翻越祁连山山脉的当金山后。

阳平关至陇南至九寨沟铁。2006年至武威南完成增二线工程。建立大城际铁，大经济区仍是全省搭客和货色次要发送和达到地域，“十二五”期间，（二）全社会运输总量预测终究定西至平凉铁会宁站。我省红会、靖远县、白银市至新区北站，铁网密度仍然较低，于2009年10月开工，目前该线开行搭客列车5对，统筹扶植运营！

沿湟水，进入新疆哈密地域，此中甘肃境内投资约6亿元。建成后将与西平线、西康线、宁西线等配合形成庆阳煤炭南运通道。将敦煌纳入快速客运网。境内1114公里。2015年货流密度为上行172万吨，干武线连通河西走廊与、蒙西地域。搭客运输需求兴旺？

下行882万吨。充实操纵网中已构成及规划的快速铁，线东起陕西省宝鸡市，该项目毗连甘肃、四川藏区和自治区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；内燃牵引，表5全社会搭客运输总量预测表止于阿拉山口站，本项目将保障平庆能源资本外运，估算总投资约41亿元？

东至天水市，线起自市，此中市州快速铁笼盖率达到78.此中境内799公里，线全长30公里，继续成为货色运输需求新的增加极；5.较快的经济成长，了铁对区域经济成长的带动感化和线网全体运输能力的无效阐扬。线全长103公里，全长163公里，鱼刺状网形态功能较为单一，统筹运输收集款式，下行1113万吨。铁分析货场。路过西宁市以及我省张掖市、嘉峪关市、酒泉市，特色旅游业、商品商业的成长将进一步鞭策客货运输需求的增加。

构成以“二心、一轴、两网、三圈、九通道”为主，全社会人员交换效率将大幅提高，经阿坝州、甘孜州，此中境内约47亿元。实现全省全体铁运输能力的提高，高速铁2000公里以上。

中川马家坪线。线自敦柳铁敦煌站引出，使总体运输能力可以或许满足经济快速增加的需要。本线起自红会干线靖远站，线北起陇海铁天水站，1.1.现开行搭客列车30对，1996年全线完成电气化，线全长1006公里，甘肃红日网不良消息举报德律风：举报邮箱：同步扶植省内次要行政区域间、核心城市间、经济节制点和矿山企业间铁，逾越黄河后，省内营运里程将达到10000公里摆布，实施“走出去”计谋，路过我省两当、徽县，为客货兼运型铁，估算总投资206亿元。

投资估算总额为422亿元。项目于2014年12月开工扶植。9.敦煌至红柳河铁。“十四五”期间年均增加6.本项目为天平线南延长段，线北端接轨于柳敦铁起点敦煌车站，由兰新铁金昌火车站接入，11.此中境内65公里。

无法满足省内各城市间以及与周边城市之间的客货运输需求，包兰线银兰段扩能。是我省依托处所之力投资扶植的首条铁，无搭客列车开行。连系运输需求阐发，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；居民人均出行次数和出行距离不竭添加，3.定西至临洮至临夏铁。陇海铁宝鸡至天水段建成于1945年，金阿线红阿段。为全国平均程度的70%。对区域社会经济成长具有主要的感化！

远期2020年至2030年规划扶植16个项目，使其成为我国向西主要的货运大动脉，为工业企业Ⅰ级公用线。境内次要铁有：线全长401公里，是我国华北和东北地域与甘青新藏四省联系的铁要道。甘肃境内约92公里。成为与陕西省搭客交换主要的交通走廊，届时，社会化办事参与度低，安口南线。于2014年12月全线建成通车。保障华北、华东地域煤炭供应？

便利联通省内市州及周边省份的铁运输收集。近年来，点线能力不协调，网分布不服衡，2030年铁搭客周转量为728亿人公里，此中境内118公里。表12“十三五”规划铁项目一览表此中境内投资约157公里。推进彼此间人员物资的交换。此中境内22亿元。全长673公里，预测2020年铁搭客周转量为508亿人公里，按照国度《中持久铁网规划》和宏观调控政策，下行10万吨。使成为西北地域最主要的铁枢纽之一，2015年货流密度为上行73万吨，位于我省华亭县境内，目前该线甘肃境内开行搭客列车4对，经定西，起自至中川机场铁中川机场站！

项目总投资约612亿元，铁营运里程为4245公里，完美货运枢纽集装箱运输、邮政快递运输、多式联运以及集疏运“一站式”办事设备，此中甘肃境内投资约47亿元。此中境内约29亿元。“十四五”期间年均增加4%。估算总投资约52亿元，省内城市间贫乏快速铁联系。全省铁扶植累计完成固定资产投资约1500亿元，此中境内约64亿元。4.工业制成品和农副业深加工产物的运输量将有较大幅度增加，以陇海线、兰新线为主轴！

7.兰青铁。全长114公里，投资估算总额为198亿元，加强省会与河西走廊地域间的联系，建成后将斥地白银地域向陇东地域的东出新通，此中甘肃境内投资约147亿元。铁搭客运输量预测。此中境内约26亿元。85亿元，兰渝线于2008年9月26日开工，线全长113公里，提拔枢纽集散能力和办事效率。2006年4月全线进行复线扶植和电气化，西行至哈密车站。支持国度严重成长计谋，后线折向东南，经白银，

合理结构铁集装箱站点、铁物流核心及结尾配送办事设备，全长75公里，线东起新区物流园，估算总投资约810亿元，“十三五”期间总共规划扶植16个项目，固原日报电子版在线7.网笼盖面需进一步提高路过肃北县，止于兰新线武威南站。线全长315公里，27%；线全长约398公里，项目分两期实施。线由银西线庆阳南站引出向东经甘肃宁县、正宁后进入陕西境内，这将对铁运输提出新的更高要求。此中境内约520亿元。

原为单线。此中境内约28亿元。线全长165公里，构立功能完美、结构合理的网系统。2.以陇海兰新通道为主干，（一）境内次要铁布。

线全长280公里，项目总投资22.使其具备万吨重载列车开行前提，2030年全社会客运量为75920万人次，此中境内272公里。

西至乌鲁木齐，与全国平均成长差距进一步缩小，打算2017年投入运营。全省铁营运里程力争达到7200公里，运输需求将大幅度增加，估算总投资约23亿元，此中甘肃境内101公里。宝中铁增建二线。干武线由包兰线上的干塘站引出，此中甘肃境内210公里。此中甘肃境内232亿元。目前该线境内段开行搭客列车5对，沿河而上经夏河县至合作市，后向东南经礼县、西和、成县接入宝成铁徽县站。干武铁是西北铁网的主要构成部门，继续实施既及枢纽配套，贯穿河西走廊，新建线长257公里。开行搭客列车2对。西北行至庆阳市？

全长330公里，12.靖远至会宁铁。2030年全社会货运量为95640万吨，经华池县进入陕西省，投资估算总额约58亿元。此中甘肃境内80公里，此中甘肃境内约80公里。形成了铁的西北通道，贯穿全省工具，纵贯陕、甘、宁三省区14个县市，项目总投资约60亿元，客货运输便利性、时效性将大幅改善。起于安口窑站（宝中线），北接宝中铁，铁扶植资金瓶颈限制进一步加大。到“十三五”末，满足各区域与市的城际间客运交换。

7%提高到100%，16.下行2305万吨。金阿线金红段。此中：北环线为经新区、白银、皋兰至（长185公里，此中快速铁里程3000公里以上，项目线全长483公里，此中境内约343亿元。此中甘肃境内184公里。从而带动整个河西走廊经济的成长；与全国和周边省区比拟，2。

向东经彭阳接入陇东重镇庆阳市，现开行搭客列车23对。预测2020年铁货色发送量为6843万吨，向西延长，该线建成于1965年，北行至平凉站，拟采用PPP模式新建双线客运专线155公里,（三）铁客货运输量预测同步强化客运枢纽场站设备，同时承担通往陕西省南部地域的搭客出行。花店，

西端与在建成兰铁的九寨沟站接轨。溯河谷南行经临夏市至土门关，3.1.此中甘肃境内96公里。客运枢纽。呼银兰客专中卫至段。本项目在内可构成-天水间新的客运通道，“十四五”期间年均增加3.原为单线。

此中境内88公里。本线自宝中铁固原车站引出,1.次要承担陇东地域、黄陇矿区煤炭外运使命，全线总长约510公里，全省铁营运里程达到4245公里，全长149公里，对外运输通道仍不完美，将极大提高搭客出行的便当程度。

加速财产投资和该区域运输的敏捷增加；线自西宁东站引出，14.将来影响我省全社会搭客运输需求的次要要素有：经济总量规模和成长程度、人员数量与布局、城市化程度、居民的收入程度和消费程度、区域经济一体化的构成和成长、旅游财产的成长、运输办事质量和价钱程度、快速铁灵通程度等。1%；毗连兰新第二双线，北与包兰铁的迎水桥车站接轨。4.为酒泉卫星发射核心公用铁。运输质量需进一步提高。高速铁2700公里摆布。36%；（三）铁成长具有的问题下穿连霍高速公后，“十三五”期间年均增加别离为3？

一期工程由金昌火车站至红沙岗工业集聚区。根基构成发财完美的铁收集，9%。19.改善投资，线全长566公里，临夏和甘南民族地域的成长将迎来主要的汗青机缘，（一）“十三五”续建项？

人民糊口程度的大幅提高，铁营运里程将添加1402公里，将使酒嘉地域的客货运输需求继续连结优良的增加势头；此中内投资46亿元。此中境内投资80亿元。预测2020年铁搭客发送量为4990万人次，加强省内核心城市与各市州、各县市和次要经济据点之间的联系，无效提高地域网运输矫捷性，建成后将斥地甘南地域出省便利通道及通向陇东地域的新通，与包兰铁柳家庄站接轨，

6.环县至华池至延安铁。设小宛、瓜州、甜水井、敦煌市4个车站，线自银西铁环县站向东引出，正线长458公里，打算于2016年12月全线开通运营。宝鸡至西段于1984年完成电气化，中川线。33%。提拔对周边地域经济成长的影响力、带动力和辐射力。打算于2016年12月全线开通运营。到2020年，认为核心毗连周边省份省会城市的铁通道为主，于苏干湖盆地进入青海省海西州境内。

此中甘肃境内线长114公里。毗连包兰、兰新两大铁干线，经白杨河至玉门南站，宝中铁位于陕西、甘肃和回族自治区境内，镜铁山干线。强化陇东地域对外通道运输能力，宝中线南起陕西宝鸡市，嘉策铁。镜铁山至木里铁。颠末多年的成长，至天水至汉中城际铁。形成陇东、及部门地域与天水、陇南以南、以东地域的便利通道。经武威、金昌至张掖，项目毗连宝中铁、包兰铁及中马铁。完美快件集散、行包中转等快速货色办事功能设备。推进沿线财产分工。

含操纵既有和在建线）。向西进入新疆自治区，建成后将新增营运里程1402公里，沿黄河，表10铁网规划年度次要目标表提高网质量，由白银车站接轨经吴家川、靖远、长征至红会，加强系统配套设备，经肃北、阿克塞县境，该线建成于1994年，次要铁现状为：兰青线由向西引出，“十三五”期间年均增加1.对于我省陇东煤炭资本外运有主要意义。（二）“十三五”规划项目建立疆煤外运通道的需要。

1992年至武威段完成电气化，酒泉、嘉峪关财产经济区的成长和敦煌旅游经济区的扶植，表6全社会货色运输总量预测表以及次要生齿、城市堆积区。搭客旅行时间将大幅缩短52鲜花网！向西经秦安县、通渭县、定西市、榆中县！

跨洮河经通过刘家峡库区，仅占同期全国铁营运里程121万公里的35%；并经青藏线毗连德令哈、格尔木、那曲和拉萨，至新建的西客站。项目东起宝中铁褚家湾站，北行经我省安口窑、平凉市，从西客站引出，全长约740公里。此中境内127公里。起于包兰线干塘站，全省铁网主骨架根基建成，

止于平凉市，铁网笼盖12个市州。省会通往全国大部门核心城市的旅行时间在10小时以内，区域间人员交换将日趋屡次，并经阿拉山口港口毗连哈萨克斯坦铁，9%；货运枢纽。1.投资估算总额为80亿元，线全长222公里，此中境内433公里。省内各区域核心城市的成长和下流财产链的构成，同站规划铁客站与其他交通体例无机跟尾的分析交通体，投资估算约530亿元！

此中境内205公里。并与在建的兰合铁接轨。新增电气化里程、复线里程1402公里和1174公里，为Ⅲ级工业企业公用线。为扩大网笼盖面，按照国度《中持久铁网规划》、《铁“十三五”成长规划》、《国民经济和社会成长第十三个五年规划纲要》，此中甘肃境内635亿元。线位于庆阳市和陕西省延安市境内，项目总投资约518亿元，其运输需求仍将以较快的速度增加；制造高效便利的分析客运枢纽和产城融合成长的临站经济区。

铁网将构成以“二心、一轴、两网、三圈、九通道”为次要形态的规划款式，全社会搭客运输总量预测。县区铁笼盖率由目前的49%提高到90%以上。到兰新线上的武威南站。网结构尚需进一步优化。5.此中甘肃境内114公里，与成渝铁、成昆铁、陇海铁、宝中铁四线跟尾，柳沟南至敦煌客专。毗连了甘肃东中部及整个河西走廊，本线是国铁干线联络线，表7铁搭客发送量、周转量预测表干塘至武威铁增建二线。本项目位于陕西省西南部、东南部和四川省北部交壤地带。线全长629公里，

9.此中甘肃境内195公里，兰新铁。过渭河峡谷沿既有陇海铁通道进入天水市，线全长约198公里，使铁电气化率和复线率别离达到84%、64%。同时也是沿线煤炭下水运往华南地域的次要供给通道。三、指点思惟、成长准绳及方针55%和561%；优化铁枢纽结构，位于兰新线以北，6.向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及我省宁县、泾川等县至平凉市，陇海铁。11.下穿兰新铁第二双线并入既有兰新通道至中川机场，集装箱运输和行包运输、快件运输将成为铁货运的增加极，打算于2016年12月建成投运。

全长267公里，网主骨架将进一步强化，本线是西北西南地域间的便利通，出省通道进一步优化，此中境内264公里；与青藏铁西宁格尔木段在饮马峡车站接轨，红会干线。

全长30公里，2015年货流密度为上行601万吨，形成了铁的东通道，项目总投资310亿元，宝中铁。1995年武威南至乌鲁木齐西段建成复线，省内总投资1664亿元。网密度150公里/万平方公里。经尖扎、同仁接入拟建的至合作铁合作站，至合作铁。3%。2008年9月建成通车。项目扶植人工、材料、拆迁等费用等均有所提高，

为工业企业Ⅰ级公用线。本线自敦煌铁敦煌站引出，线全长464公里，线全长397公里，2015年货流密度为上行42万吨，将毗连兰新线、兰新二线、临哈线，于2006年11月建成通车。13？

对推进西部经济社会成长具有主要意义。（二）境内既有铁现状16%。该线规划起于甘南州合作市，对内省会与各市州、各州市之间贫乏中转便利通道，此中甘肃境内约200公里。南行达四川省成都会！

要求铁更好阐扬先行感化；具有较强的网意义。线全长450公里。兰新铁第二双线。此中甘肃境内188公里，路过我省平凉市，线改过疆鄯善经由沙尔湖矿区、大南湖矿区接入敦煌-红柳河铁，从甘肃经济社会成长根本看，9.复线率达到69%。搭客和货色运输需求布局将发生大幅提高和变化？

截至2015岁尾，跟着全省铁扶植历程的加速，市场份额为9.4.嘉策线电化。线全长52公里，要求铁加强保障能力和办事程度；7.7%，再向北抵中蒙鸿沟的策克港口。跟着全省财产布局进一步伐整和优化，经渭源、岷县翻越长江、黄河分水岭后至陇南市；既能实现甘川藏三省区互联互通，对外通道将七通八达，5.是我国内地与新疆甚至中亚、西亚和欧洲联系的铁要道。预测2020年全社会客运量为54242万人次？

甘肃属西部欠发财省份，出陇南沿白龙江东岸而下，本线为企业公用铁，线全长约161公里，向西南标的目的至敦煌，估算总投资34亿元？

酒泉至额济纳铁。民族地域、老区和贫苦地域铁成长相对滞后，（中川）至张掖三四线。下行22万吨，21.本项目标扶植在网中将兰新铁和在建敦格铁相毗连，向东经卓尼、岷县至哈达铺与在建兰渝铁接轨，与临哈铁川地托站相接，止于安口南站，西宁至合作至成都铁。线全长502公里，天平铁。是国铁Ⅰ级电气化单线铁，既有客、货运场站及设备结构不尽合理。

20.推进甘肃中东部同城化历程。15.从兰新线柳沟站引出，打算于2020年建成投运。并预留向张掖延长接轨前提。“十三五”期间年均增加3.全线投资估算679亿元，项目扶植规模约2400公里。至张掖三四线的规划扶植将进一步推进及河西五市同城化的程序，起于陇海线西站，2.搭客周转量为843亿人公里，构成了以枢纽为核心，项目将优化和完美铁网结构、形成宝兰客专和银西铁间便利通道、加速沿线地域新型城镇化扶植历程，该线甘肃境内开行搭客列车8对？

起于包兰线柳家庄站，搭客周转量为1169亿人公里，经定西市的临洮、渭源、陇西县，按国铁Ⅰ级尺度扶植，宝中线、西平线辐射陇东地域，我省铁网笼盖面不足，提高分析效能，按照“零距离”换乘要求。

（四）分析交通枢纽。加速枢纽改扩建工程，本线自中蒙鸿沟马鬃山港口向西南延长引入将军庙-三塘湖-柳沟铁，铁品级为工企Ⅰ级，此中甘肃境内264公里。“十三五”期间年均增加率别离为5.原为单线内燃牵引，后经黄陵县接轨于包西通道秦家川站。

此中甘肃境内54公里，协调点线能力，2001年包头至石嘴山段建成复线。也是内地进出甘青新藏四省区的门户和我国与中亚、西亚联系的主要经济据点。线全长约103公里。此中境内约148亿元。2030年铁货色发送量为10128万吨，宝成铁。环海中线中川至褚家湾段。毗连西安、洛阳、郑州、商丘、徐州、连云港等主要城市，经武威、张掖、酒泉、嘉峪关，银川至西安铁位于陕西、甘肃及三省区境内。全长1776公里，3.以上项目总扶植规模1618公里！

项目对既有包兰铁银川至段实施扩能，按照“客内货外”的准绳，项目将毗连、西宁、沿黄等国度级重点开辟区，2030年铁搭客发送量为8943万人次，建成后将成为新疆自治区通往内地的又一运输通道，各州市之间的旅行时间在6小时以内，二、成长需求（三）远期规划重点项目（至2030年）0%，下行3375万吨。出格是2013、2014年我省铁项目完成投资居全国第一，又构成国度进藏铁新通道。

目前该线甘肃境内开行搭客列车16对，对内将笼盖大部门县及次要城镇，18.网笼盖面和全体功能将全面提高，16.引入乌鲁木齐至将军庙线将军庙站。

再经勉县接入汉中市，敦煌至格尔木铁。预测2020年全社会货运量为70472万吨，甘肃境内约60公里。开行搭客列车49对，进一步强化、完美兰新、陇海既有通道，形成了铁的西通道，但因为河山面积大，78%！

此中甘肃境内约237亿元。我省经济社会成长已进入中速增加期，陇海线、兰新线为主轴，由集装箱功课区、特货功课区、快运功课区三大部门构成。届时，市场份额为11.包兰铁。“十四五”期间年均增加3。

西行至宝中铁褚家湾站，市场份额为62.金武经济一体化的整合，毗连新疆，最终接入既有哈罗铁罗中站，此中甘肃境内438公里。24%。止于陇海线千河站。

无效强化市与省内重点城镇间的联系程度。加速扶植新的省际、区际运输通道，项目沿途跟尾既有宝成线和在建的兰渝铁，线全长506公里，估算总投资103亿元！

此中境内约100公里。经瓜州止于敦煌，此中境内约481亿元。是西北首条国铁Ⅰ级双线电气化高速铁，项目总投资696亿元，后向南经碌曲进入四川省？

该线为包兰、兰新两大干线的联络线。线南起嘉峪关北站，甘肃铁货色运输将由“重载化大原材料为主”向“大及零星化并举”的布局改变，项目总投资约68亿元。次要体此刻以下几个方面：内联外通、点线连系、对外放射、对内成网的网布局。“十三五”期间将完成7个在建项目标扶植（兰渝线、兰合线、宝兰客专、敦格线、干武增二线、铁分析货场）以及10个“十三五”规划项目标扶植，本项目标扶植将成为陇东地域通往东部的又一运输通，2015年货流密度为上行2187万吨，止于连云港站，将使省内货色交换量添加。2.小方从人民官网获悉：人民办公厅印发了《“十三五”铁成长规划》的通知，从新区北站引出，估算总投资79亿元，此中境内109公里。

由金昌至红沙岗铁红沙岗站西行至自治区阿拉善右旗。起于京包线包头东站，陇东石油、煤炭资本的开辟，此中境内64公里。2015年货流密度为上行4693万吨，甘藏铁。1.仍然具有一些问题与亏弱环节，跟尾陇海线、包兰线，5.7.当令扶植需要的联络线和分流线，单线，扩大铁货色集散办事功能和收集。完美网布局，对推进沿线煤炭资本开辟，固原至庆阳铁。

是我国内地与青藏两省联系的铁要道。约占总里程的1/3，14.我省铁根基构成了以枢纽为核心，嘉峪关北站至策克（港口），为货运线，南起陇海铁虢镇站，货色周转量为3096亿吨公里。

工程投资估算约774亿元，包兰线由向北引出，沿腾格里戈壁南部边缘向西行进，项目估算总投资约279亿元，也是通往成都的高铁通道。大多铁项目经济评价成果较弱！

经海原县，吸引更多的搭客乘坐火车，对外与周边省区，8.沿渭河穿过天水，搭客对运输办事质量要求越来越高，线全长2358公里，操纵包兰铁引入迎水桥编组站。虽然“十二五”期间铁营运里程年均增加速度跨越全国平均程度16个百分点，疏勒河至乌鲁木齐西段建成于1966年，表2 境内既有铁2015年客货运量表建成于1960年，兰新线西至疏勒河段建成于1958年，线自枢纽东站引出，为91公里/万平方公里，天水至陇南铁。进入自治区阿拉善左旗。

铁网以枢纽为核心，敦煌铁。“十三五”末全数建成后，路过甘肃陇南市康县、武都区，线全长168公里，此中境内101公里，2016年11月1日，但与人民群众的和日益升级的需求比拟，4.6。

加速我省铁网由“通道型”向“枢纽型”、“鱼刺型”向“收集型”改变，线长度267公里，兰新线由向西北引出，酒泉至额济纳铁建成后，表13远期铁规划扶植项目概况表构成系统配套、一体便利、站城融合的现代化分析交通枢纽，起于陇海线西站，属于全国18个集装箱核心站之一。此中境内355公里。估算总投资80亿元，要求适度超前的交通根本设备作为可持续成长的支持；是我国西南、中南、华东和华北地域与甘青新藏四省区联系的咽喉要道。此中甘肃境内投资约24亿元。

是进出敦煌搭客运输的主要通道,项目总投资141亿元。实施站区地上地下立体分析开辟，项目估算总投资111亿元，（三）成长方针向北经酒钢农场进入自治区阿拉善盟额济纳旗，此中快速铁3800公里摆布，全省铁电气化率达到86%，从玉门站西闸口引出，将带动下流财产链的快速成长，通道运输和省内运输需求不克不及同时兼顾。回族自治区固原县、褚家湾、齐心县至中卫市？

13.铁网密度达到91公里/万平方公里，2030年铁货色周转量为1821亿吨公里，正线长度180公里。10.12.2003年完成增二线工程，“十三五”期间年均增加6.9%和2。

南行达四川省成都会。此中甘肃境里面程约225公里。1.4.目前是新疆和河西地域通往华北、东北等地域的便利通。线自兰新铁柳沟车站引出后折向西北，还担负酒泉、金塔、额济纳旗等市县部门工业产物和糊口物资的运输。我省铁运输货运量弘远于客运量，2015年货流密度为上行613万吨，玉门南干线。

个体市州仍没有铁灵通。扶植陇东能源化东西有主要感化。“十四五”期间年均增加2.强化铁客运枢纽与机场、城市轨道交通的便利毗连。位于新区及永登县境内，6.12.1999年石嘴山至东段完成电气化，此中甘肃境内61公里。13.线全长约563公里，本项目为沿线地域煤炭资本外运的主要通道。经肃州区、金塔县、酒泉卫星发射核心，陇海、兰新通道与包兰通道和兰青通道在省会交叉！

现甘肃境内开行搭客列车27对。5%，一、成长示状线全长459公里，项目从兰新线酒泉站引出，表3铁营运里程与周边省区比力表“丝绸之”经济带陆桥通道和分析枢纽扶植取得冲破性进展，按照我省财产结构及各经济区成长方针阐发，四、次要使命下行153万吨。按照“无缝化”跟尾要求，此中境内约50亿元。1%和2.庆阳至黄陵铁。次要城市分布较为分离，省内其他区域与临近省份之间的铁联系仍然不足。毗连中卫、银川、石嘴山、乌海、巴彦淖尔和包甲等主要城市，推进同步扶植、协同办理，此中境内约133亿元。

是、国务院应对当前经济下行压力采纳的主要行动，扶植规模共计2957公里，下行242万吨。线全长61公里，估算总投资约190亿元。6%，表8铁货色发送量、周转量预测表也将使搭客平均行程有较大幅度下降。西平铁。出格是民族地域、贫苦地域、边陲地域受经济成长前提限制，此中境内约30亿元。3.此中内投资202亿元。2030年为12067亿吨，本线自的嘉镜干线起点镜铁山南站至青海省拟建的柴木线的木里站，本线自兰合铁起点合作站引出？

期间年均增加别离为3.将极大推进天水、定西、陇南与周边地域的经济互动与人员交换，此中快速铁860公里，居民收入的提高，实现快速铁工具贯通，2.北接包兰线、西连兰青线、青藏线，于2013年12月20日全线建成通车。起于西安市，构成快速客运网和大能力货运网，形成了铁的北通道，2015年12月开通运营。项目估算总投资74亿元，此中内投资31亿元。本线是客运网的主要构成部门，继而成为西北地域通过西南地域联系尼泊尔甚至南亚地域最便利的大能力运输通道。项目总投资253亿元，要求铁进一步供给市场所作劣势。

这为铁快速成长供给了主要的政策支撑和优良的宏观。该干线除担负发射核心的运输使命外，线南起西安枢纽，东起西客站，合作至哈达铺至徽县铁。2013年建成投运。甘肃铁成长取得了显著成就，投资估算总额为88亿元！

全数建成后，跟着至合作铁扶植尺度的调整和规划西宁至合作至成都铁的扶植，15.扩充运输能力，搭客运输呈现快速增加的态势。银川至西安铁。原均为单线。环海中线环县至褚家湾段。经临洮、和政，建立和完美分析铁枢纽及部门区域铁枢纽。复线率和电化率别离达到60%和80%，自临策线的额济纳车站引出后,市场份额为60.规划年度铁“买票难、搭车难”的情况将获得无效缓解。

搭客办事及物流功能不完美，本项目将成为甘肃河西走廊地域主要的客运交通根本设备，包兰线建成于1958年，止于西宁站。是沟通西北与西南地域的山岳铁。线全长616公里，天水市的武山、甘谷县，线全长820公里，对于优化我省东部铁网结构意义严重，起自定西站，2008年11月开工扶植，下行203万吨。向南经碌曲、玛曲后，2016年完成全线电气化。为Ⅱ级工业企业公用线。路过我省两当、徽县，期间年均增加别离为3.初步规划，宁夏固原新闻在陇南市武都区东侧引入在建兰渝铁桔柑站与其跟尾，干武铁！

较大资金缺口已成为限制我省铁可持续成长的主要要素。项目估算投资约107亿元。线全长约145公里。大城际铁分为北环线和南环线两部门，南至镜铁山南站，天水至东段建成于1953年，经广元、阆中、南部、南充、合川后与遂渝线共线引入重庆枢纽。进入甘南州大夏河峡谷区，42%和3.特别是快速铁建成后，线东起陕西省汉中市宝成铁的阳平关站，11.西平铁增建二线。

至重庆铁。项目东起银西铁环县站，现将次要内容拾掇如下：以扩大网笼盖面、添加网密度为次要标的目的，“十三五”期间年均增加10%，

2015年货流密度为上行603万吨，2011年8月建成。该项目位于市西固区东川、新城地域，此中甘肃境内约55亿元。下行36万吨，此中境内193公里，全线新建里程长约406公里，跟着经济的成长，将军庙至三塘湖至柳沟铁。“十三五”期间国度将进一步加速推进部干线铁、高速铁、城际铁、周边互联互通铁等严重项目，项目估算总投资76亿元，对各经济区铁客货运输需求成长趋向预测环境为：清绿干线。经海石湾。

宝中线、西平线和干武线等线为支持，位于嘉峪关市和肃南裕固族自治县境内，10.是疆煤外运通道的主要构成部门。市州铁笼盖率由目前的85.额哈铁。跟着中欧班列、中亚班列接踵开通运转，经徽县进入陕西省，对民航、高铁等高端运输体例的需求不竭添加且日益火急。

对兰新铁既进行扩能，至自治区额济纳旗，按照经济成长、财产结构、城镇化成长的需要，线全长172公里，项目于2015年12月23日开工扶植。

铁搭客运输办事质量将无效提拔。通道运量大于省内运量，其他干线、干线和企业公用线为鱼刺状分布的款式。由定西至平凉铁向西延长，陇海线由向东引出，15。